Куча говна / Говнокод #26928 Ссылка на оригинал

0

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5
  6. 6
  7. 7
  8. 8
  9. 9
  10. 10
  11. 11
  12. 12
  13. 13
  14. 14
  15. 15
  16. 16
  17. 17
Хрюкни #5
             ._     __,
              |\,../'\
            ,'. .     `.
           .--         '`.
          ( `' ,          ;
          ,`--' _,       ,'\
         ,`.____            `.
        /              `,    |
       '                \,   '
       |                /   /`,
       `,  .           ,` ./  |
       ' `.  ,'        |;,'   ,@
 ______|     |      _________,_____jv______
        `.   `.   ,'
         ,'_,','_,
         `'   `'

#1: (vanished) https://govnokod.xyz/_26863
#2: (vanished) https://govnokod.xyz/_26868
#3: https://govnokod.ru/26881 https://govnokod.xyz/_26881
#4: https://govnokod.ru/26896 https://govnokod.xyz/_26896

Запостил: nepeKamHblu_nemyx nepeKamHblu_nemyx, (Updated )

Комментарии (1075) RSS

  • Добрый вечер.

    Этот оффтоп сгенерирован автоматически.

    Индекс оффтопов: https://index.gcode.space/.
    Зеркала Говнокода и полезные ресурсы:
    * https://govnokod.xyz/ (альтернативный Говнокод)
    * https://gcode.space/ (read-only зеркало Говнокода)
    * @GovnokodBot в «Telegram»
    * https://vorec.space/ (глоссарий Говнокода)
    Ответить
    • И что будет, если я на двух устройствах с разными списками нажму "синхронизировать"?
      Ответить
      • Хороший вопрос: не знаю. В вореанте с временным котом тебе просто выдаётся новый кот (то есть настройки на сервере хранится в read-only виде). В вореанте Борманда последние изменения перезапишут предыдущие.
        Ответить
        • Ну облачная копия важнее, имхо. Поэтому при привязке к существующему профилю ты получаешь настройки из облака, теряя локальные. А при добавлении уёбка он сразу улетает в облако. Поэтому после привязки разных списков уже не бывает.
          Ответить
        • Ещё неплохо было бы не только список сохранять, но ещё и кастомный фильтр, если он есть
          Ответить
    • Блядь, не открывайте это, там крипота.

      Хорошо, что я на таком не сижу.
      Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Блядь, не открывайте это, там крипота.

        Хорошо, что я на таком не сижу.
        Ответить
      • Да это действительно та самая шутка про 2 стула которая была реализована буквально. Парень выбрал неверный стул.
        Ответить
          • Так на что он сел? На стальной хуй дроченый или на пику точеную?
            Ответить
          • Тогда в какую из дырок попало если вообще попало? Вдруг кровь это месячные и просто стул разъебала
            Ответить
    • килограмм доширака?
      А он тебе в ответ беларуских креветочек из минского моря и речки лошицы?
      Ответить
          • Почему золотоу хуу пишет только по ночам и утрам?
            Ответить
            • Потому что когда у тебя 10 утра, у него уже вечер
              У тебя 3 ночи, а у него уже 10 утра
              Ответить
                • А ты был вообще за пределами Европы когда-нить?
                  Ответить
                    • Я тоже.
                      Но до хуя ехать дохуя. Проще в Сибирь съездить. Это тоже Азия, и там живут борманды
                      Ответить
                      • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест.
                        Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Вот именно. Нахуя ехать к хую, если без хуя дохуя мест дохуя.
                          Ответить
                        • Напоминает частушку про то, как девушка парня полюбила
                          Ответить
                      • В Азии заебись, и она разная. Это не только Бангладеш, где по речкам мусор, трупы, и срут, и стирают, а затем из нее пьют.
                        Ответить
                          • если пить только бутилированную нестле и кушать печеньки из запаянной пачки, то можно и бангладеш

                            там зато одежда очень дешевая, но качественная
                            потому что все мировые бренды там отшиваются

                            но всё же лучше в более другую азию ездить, если туризм
                            Ответить
                      • Зачем к нам ехать? У нас Москвичей не любят от слова совсем.
                        Ответить
                        • А я не москвич
                          Москвичей в России любят москвичи, а больше никто;)
                          Ответить
                            • У меня около работы дома-точки (такие с одной парадной) и ларёк с шавермой
                              Ответить
                              • У москвича были бы дома-башни (такие с одним подъездом) и ларёк с шаурмой (почти все ларьки Бордюрыч снёс в ночь длинных ковшей, теперь чтобы пожрать шаурму, нужно искать торговый центр)?
                                Ответить
                                        • то ли дело в лаваш напихать толстые шматы сёмги, сыр калифорния, огурец, зеленый лук и измазать крилем

                                          сказать то что хотел?
                                          Ответить
                                              • Мы вроде бы о фасфуде а не о китайских дамплингах
                                                Ответить
                                                • в торговых центрах в фудкортах, особенно в азии, обычная вещь, чем не фастфуд
                                                  на бумажную тарелку, палки дали - пиздуй
                                                  Ответить
                                                  • Жрать не удобно. Я под определение фасфуда отношу еду которую взял и в пути жрешь. То есть пирожки, шаурма. Ну конечно если ты хрюня любишь идти жрать пермешки руками из тарелки то конечно. Тогда я не понимаю к чему шаурма изначально если как блюдо оно посредственное
                                                    Ответить
                                                    • не то чтобы я какой-то фанат шаурмы, да и ем её только в заведениях, где её не ногами с крысами сделали, но что посредственного в грудке гриль, капусте, овощах, сыре и соусе? у тебя какая-то предвзятость
                                                      Ответить
                                                      • Ну я не говорю что это прям плохое блюдо. Жрать можно и говно конечно. Я не понимаю вообще в целом почему её боготворят от сюда и предвзятость.
                                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                      • лол, но почему?
                                        это довольно вкусно
                                        уж точно вкуснее греческого гироса
                                        Ответить
                                  • нихуя не соответствует действительности
                                    дама на бчд встряла бы в пробку вместе со всеми
                                    Ответить
                                    • Этому мультику двадцать лет. Впрочем, пробки в Москве и тогда уже были.
                                      Ответить
                                      • я помню, как в 2001 году м² в новостройке рядом с вузом стоил в районе 30т.р.
                                        а потом — нет.
                                        Ответить
                                        • А я помню, как в 2005-м году трешку в историческом центре моего города продавали за 90К баксов. Где-то чуть меньше трех лямов по тогдашнему курсу...
                                          Ответить
                                          • А я помню водку по 3,62.
                                            На самом деле не помню, я слишком пиздюк для этого.
                                            Ответить
                                            • Метро за 5 копеек я помню очень хорошо.

                                              Водку я уже помню конечно по 3000 (3 рубля после 1999) за 50 грамм в розлив
                                              Ответить
                                                • ну так метро было на жетонах ещё какое-то время (а в некоторых городах и до сих пор), пока на АСОП бабла не всадили
                                                  Ответить
                                                  • Я в Москве видел зеленые вроде пластиковые жетоны в 1998, но в 2004 их уже не было вроде.

                                                    А у нас до сих пор жетоны есть, хотя все конечно карточками пользуются
                                                    Ответить
                                                    • Жетоны ещё работают? Я как-то один сохранил себе.
                                                      Ответить
                                                      • В Питере да, работают. Их так же можно сувать в телефоны-автоматы, но последний такой телефон я видел наверное лет пятнадцать назад
                                                        Ответить
                                                      • в питере, киеве - работают (ну, работали, когда я там был)
                                                        там не такие богатые, чтобы "тут всё прогнило, надо менять всю систему"
                                                        Ответить
                                                        • А зачем поддерживать легаси? Надо же производить такие автоматы, чтобы сломавшиеся менять.
                                                          Ответить
                                                            • Нужно поддерживать 2 системы одновременно. Причём с жетонами система сложнее, кажется.
                                                              Ответить
                                                              • Если я хочу один раз проехать, что что мне делать?
                                                                Одноразовая бумажка засирает пол или автомат, ее в утиль надо сдавать.
                                                                Пластиковую карту ради одного раза я покупать не стану.

                                                                Лучше всего конечно принимать оплату с мобильника или банковоской карты, но если я бабушка восьмидесятитрехлетняя, то есть проблема
                                                                Ответить
                                                                • а что мне делать с оставшимися жетонами из питера, которые надо покупать горсть, если ты приехал по делам на пару дней? носишь в кармане как долбоёб, звенит - полнейший пиздец, накидываешь в кошелёк к монетам, потом ищешь где монеты где жетоны
                                                                  будто в ссср приехал
                                                                  Ответить
                                                                  • >которые надо покупать горсть,
                                                                    Зачем же?
                                                                    Ты приехал на станцию, купил один жетон, кинул его в автомат, и поехал.
                                                                    Ответить
                                                                • В Москве сейчас гостю выгоднее взять в кассе многоразовую карту «Тройка» (заплатив залоговую стоимость), закинуть на неё денег, покататься, а потом попытаться в кассе вернуть залог, сдав её. Стоимость поездки будет ниже, чем по одноразовой карточке.
                                                                  Ответить
                                                                  • >а потом сдать
                                                                    ну морока же

                                                                    Я вот хочу один раз проехать в метро. Один. При этом я дебил такой, что не умею платить картой или мобилкой.
                                                                    Что мне делать?
                                                                    Ответить
                                                                    • Есть бумажные одноразовые карты, но они дороже.
                                                                      Ответить
                                                                      • бумажные одноразовые карты хуже жетонов же

                                                                        Жетон вынули, и снова пустили в продажу
                                                                        А что делать с бумагой? Утилизировать.?
                                                                        Ответить
                                                                        • Выкинуть, в чем проблема? Считай стоимость утилизации включена.
                                                                          Ответить
                                                                          • выкинуть куда?
                                                                            Метрополитен должен
                                                                            * Установить ящик для них
                                                                            * Собрать с пола те двадцать тысяч карточек, которые туда выкинут пассажиры-хрюшки
                                                                            * Положить это всё в ящик
                                                                            * Как-то это потом сдать в макулатуру

                                                                            А жетончики у тебя прямо внутри турниета лежат.
                                                                            Ты их потом открыл, и забрал.
                                                                            Ответить
                                                                          • Только вот в реальном мире утилизации нет. Карточки будут засорять мусорные полигоны.
                                                                            Ответить
                                                            • всем?
                                                              ты не можешь сделать дифференцированную стоимость проезда
                                                              ты не можешь нормально защититься от подделки жетонов
                                                              много механических частей в девайсе приводят к необходимости его частого обслуживания
                                                              ты не можешь проиндексировать стоимость проезда
                                                              с точки зрения жетонов тебе вообще надо инкассацию делать, физически собирать их (и может развозить по станциям, где дисбаланс входа-выхода)
                                                              Ответить
                                                              • > ты не можешь сделать дифференцированную стоимость проезда

                                                                Не нужно.

                                                                > ты не можешь проиндексировать стоимость проезда

                                                                Было, индексировали. В 1997-м жетоны стоили два рубля, потом бах — сразу три.
                                                                Ответить
                                                                • кому не нужно?
                                                                  алё, люди пользуются электронным кошельком и билетами с пересадками городского транспорта, тратя за 1 вход в метро и несколько проездов в автобусе 1.5 стоимости поездки на метро
                                                                  с жетонами ты этого не сделаешь

                                                                  а если бы эксперимент с валидаторами выхода заработал, то тогда бы короткие поездки были бы дешевыми, а длинные - дорогими (а не как сейчас, уравниловка)
                                                                  Ответить
                                                                  • Когда проезд стоил 5 копеек, об этом никто не думал.

                                                                    Может быть, дело в том, что изначально стоимость поездки накручена, чтобы была возможность заплатить Татьянычу несколько миллионов за изменение ширины буквы «М»?
                                                                    Ответить
                                                                    • когда проезд стоил 5 копеек, городской транспорт был дотационной дырой в бюджете (которая теоретически покрывалась получаемыми налогами с предприятий, по длинному кругу)
                                                                      но тем не менее парк был убогий, засраный

                                                                      потом при лужкове поняли, что работодатели никуда не денутся, а метро/мосгортранс могли бы быть поэффективнее в экономическом отношении

                                                                      "несколько миллионов"
                                                                      охуеть, спрячь свою линейку, она не применима на обсуждаемых масштабах
                                                                      Ответить
                                                                • Так вроде в мцд цена зависит от того, где выйти.
                                                                  Ответить
                                                                  • У нас таакя хуйня была в электричках пригородных еще в советские времена.

                                                                    На вокзале ищещь на карте свое комарово, читаешь там "зона такая-то", и покупаешь билет до нее
                                                                    Ответить
                                                                      • да, есть

                                                                        но теперь можно купить билет прямо у контролёра: он умеет и наличку, и карту
                                                                        Ответить
                                                                    • В советское время покупали билет до зоны. Можно было выйти на любой станции этой зоны или раньше. Можно было по пути пересесть на следующую электричку, если прямой нет.

                                                                      Сейчас нельзя: нужно точно покупать билет до той станции, на которой хочешь выйти. Купить прямой билет, если хочешь ехать с пересадкой, нельзя: нужно на пересадочной станции снова стоять в очереди в кассу, потому что РЖД распилили на кучу мелких ППК — пригородных пассажирских компаний.
                                                                      Ответить
                                                              • >ты не можешь сделать дифференцированную стоимость проезда

                                                                А с бумажной карточкой можешь?

                                                                >ты не можешь нормально защититься от подделки жетонов
                                                                Металлический жетон делать дороговасто наверное, нет большого смысла его подделывать.

                                                                >много механических частей в девайсе приводят к необходимости его частого обслуживания
                                                                Это правда.

                                                                >ты не можешь проиндексировать стоимость проезда
                                                                У нас это знаешь как делают?
                                                                За неделю до подорожания вдруг объявляют, что продают не более пяти жетонов в одни руки)

                                                                >с точки зрения жетонов тебе вообще надо инкассацию делать

                                                                А бумажные хуйни ведь тоже надо куда-то девать?

                                                                Придумайте способ для одноразовой оплаты для тех, у кого нет мобилки
                                                                Ответить
                                                                • Дифференцированная стоимость это типа когда по зонам или?
                                                                  Ответить
                                                                • > А с бумажной карточкой можешь?
                                                                  бумажная это какая? тащемта даже с qr-кодом можешь, если валидаторы онлайн работают, а бекенд не олени написали
                                                                  (это не очень кейс городского транспорта, который перевозит 10М в сутки, так делать не стоит)
                                                                  Ответить
                                                                    • их уже нету ОЧЕНЬ давно
                                                                      я непосредственно работал над проектами АСОП и АСКП, когда был молодой и писал на крестах
                                                                      от магнитных билетов в метро избавились ещё при мне, наверное, в 2009
                                                                      в наземном транспорте ещё долго ездили старые валидаторы, которые всё ещё жевали это говно (их уже тоже поменяли)

                                                                      магнитные билеты это срань — с них летит труха с бумаги, которая оседает внутри на механических частях валидатора, поэтому этот тракт постоянно надо обслуживать (особенно, если это какой-нибудь билет на месяц, который весь месяц носят хуй пойми как и даже стирают в джинсах), не говоря уж о том, что на ленту очень мало данных помещается, и мамкины хакиры постоянно изобретали способы подделки билетов на 1-2 поездки
                                                                      Ответить
                                                                      • Так как сейчас оплатить ровно одну поездку?
                                                                        Ответить
                                                                      • Вместо них бумажные карточки с NFC — такая же срань с точки зрения мусора.
                                                                        Ответить
                                                                        • с точки зрения какого мусора
                                                                          вывести из обращения, снять, разобрать, почистить, смазать, вернуть на склад валидатор стоит существенно дороже, чем собрать и утилизировать даже эти полупластиковые билеты
                                                                          или ты хотел спросить кому принадлежит завод, который выпускает эти носители в зеленограде "почти в убыток", и почему в стоимости проезда такой носитель при покупке 1-2 поездок стоит заметную долю? не задавай этих вопросов, интересуйся мусорными полигонами лол
                                                                          Ответить
                                                                          • >и почему в стоимости проезда такой носитель при покупке 1-2 поездок стоит заметную долю

                                                                            А какова стоимость носителя кстати? Есть инфа?
                                                                            Ответить
                                                            • >> А чем плохи жетоны?

                                                              Жетоны плохи тем, что по ним нельзя отслеживать перемещения пассажиров. Карточку на несколько поездок можно найти у подозреваемого, снять с неё информацию о совершённых поездках, сджойнить её с какой-нибудь бигдатой...

                                                              Тут, кстати, идут разговоры о совмещении камер видеонаблюдения в общественном транспорте с системой распознавания лиц, чтобы надатамайнить ещё бигдаты.
                                                              Ответить
                                                              • когда ты спускаешься в метро, там установлен вайфай
                                                                ты подключаешься в интернет телекома максима л., который фри эз фри бир, твой мак-адрес перестает быть эфемерным, тебя тречат по всей длине твоей поездки
                                                                а сейчас я слышал начнут активно пилотировать проход по распознаванию лица (а не совмещении, совмещение там уже давно сделано и деньги освоены уже давно)
                                                                удачных путешествий!
                                                                Ответить
                                                                • >> ты подключаешься в интернет телекома максима

                                                                  Кто-то реально этим пользуется? Я попробовал один раз воспользоваться метрополитеновским вайфаем — заебался проходить попытки авторизации. Больше попыток не делал.

                                                                  Эта хуйня вообще работает?
                                                                  Ответить
                                                                  • инканус, ты где вообще живёшь?
                                                                    шаурму не пробовал, в метро телефон не включает

                                                                    конечно, пользуется, каждый первый, ведь сотовый оператор мало где ловит на перегонах, чтобы на нём оставаться комфортно под землей
                                                                    Ответить
                                                                    • Я не пользуюсь метровым говнофаем. К нему пока подключишься, уже до места доедешь. Мне мобильного инета хватает, правда иногда теряется, но терпимо.
                                                                      Ответить
                                                                      • к нему подключаться 15-30 секунд
                                                                        а тот, кто пользуется метрячкой среди моих, вообще абонементы покупают

                                                                        а у меня на серой перегоны чуть ли не по 5 минут, где не ловит ни-ху-я
                                                                        стоять играть в телефон не так интересно, как писать в телегу или хотя бы даже пикабу листать

                                                                        > уже до места доедешь
                                                                        медианная поездка пассажира 25 минут в одну сторону, никак не 2 минуты
                                                                        Ответить
                                                                        • Я телегу нормально читаю. И Пикабу раньше читал. Тоже серая. Но у меня с пересадкой.
                                                                          Ответить
                                                                    • И как им пользоваться, если через минуту после авторизации выкидывает и нужно снова авторизовываться?
                                                                      Ответить
                                                                      • из-за тебя дефекейту придётся два раза в этом месяце спускаться в метро! чтобы проверить
                                                                        Ответить
                                                                        • из-за пидоров, которые закрывают станции и перегоны "на ремонт" на 2 года, от дома до работы на метро вообще не доехать за вменяемое время даже при желании, лучше каршеринг
                                                                          Ответить
                                                                          • А что там в DC закрыли на ремонт? А то я не сильно в курсе
                                                                            Ответить
                                                                            • С перегонами закрыли вроде только Каковско-никаковскую Каховскую. На остальных линиях только отдельные станции закрывали на вход и на выход.
                                                                              Ответить
                                                                      • через 7, если короткую рекламу "смотреть" и дольше, если длинную
                                                                        но эти олени не смогли в роуминг, поэтому при пересадке в другой поезд тебе снова придется авторизовываться, тут ты прав
                                                                        Ответить
                                                        • В Киеве уже всё или скоро всё (точно не знаю, потому что у меня проездной).

                                                          Зачем-то жетоны заменят на билеты с QR-кодами
                                                          Ответить
                                • Последняя моя посылка до Москвы неделю шла. Шаверма может испортиться.
                                  Ответить
  • Отныне называем партию ебалоросов - единахрюк
    Ответить
  • Падения на рельсы бывают раз в два месяца, из них около 70% смертельных случаев. По инструкции, если между рельсом и колесной парой нет ни единого кусочка тела пострадавшего, то все, что от него осталось, нужно выкинуть на платформу, не дожидаясь медработников, и ехать дальше до ближайшего пункта подмены. Там тебя меняет резервный машинист, а тебя в этот день снимают с работы.

    https://masterok.livejournal.com/6149033.html
    Ответить
      • >> Захотелось, простите, по нужде - терпи! А если невтерпеж ? Для этого есть станции "Василеостровская" и "Гостиный Двор", где нет посадки в первый вагон. Там на стенах уже выросли чудовищные сталактиты и какие-то грибы.
        Ответить
          • Пока нет.

            А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
            Ответить
            • у сталактитов нету камеры.

              Но выхода в первую дверь первого вагона действительно нет.

              Есть еще парочка "двухдверных" станций в самом центре города

              Петроградская
              https://kudago.com/media/images/place/d8/fb/d8fb99c4334c31e62209997d60b0a264.jpg

              Гостинный двор (гостинка)
              https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1879615/pub_5d0b017b2d23ae00af68b893_5d0b01b7b6f01e00afeeb4c1/scale_1200

              Новых станций уже таких не делают.

              Зато у нас нету наземных перегонов типа ваших Воробьевых Гор. Есть наземные станции на концах линий (Девяткино, Обухово вроде), а но метро всегда под землей.

              Не хочешь съездить?)
              Ответить
              • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                Ответить
                  • Москва тоже город-герой, кстати. Что странно, так как там не было ни войны, ни блокады.
                    Ответить
                    • Да это вообще тупорылая лычка.

                      В войну куча городов были в оккупации, разрушены и/или потеряли огромное количество своих жителей, но избранными партия сделала только несколько
                      Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
                • Я видел где-то в интернетах фотку, как поезд мытищинского «Метровагонмаша», не оборудованный питерской системой автоведения, остановился на такой станции неточно. Пассажиры протискивались через проём шириной в полдвери.
                  Ответить
              • > Обухово
                - Рыбацкое. Ещё Купчино, Девяткино и Парнас (я удивился, когда узнал, от чего это сокращение)

                Все, кроме Парнаса, совмещены со станциями электричек, отсюда, наверное, и принцип.

                Парнас вроде по дороге в депо
                Ответить
                • Ну да, крайние станции же. На Парнасе и Девяткино двадцать лет назад и города-то практически не было. Девяткино вообще находится в городе Мурино: это ленинградская область.
                  Ответить
                  • Парнас изначально сам по себе это промзона.

                    Возле станции там вроде и щас дома не сильно близко.

                    Просто достроить одну станцию, тем более по дороге в депо и в таких конструкциях, быстрее, чем начать колупать новую ветку, а выборы-то они сука регулярно
                    Ответить
                    • В основном прозона, да. Но есть и новостройки, сразу через дорогу от метро. Но это всё новодел второй половины нулевых
                      Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
            • Пока нет.

              А есть фотка этой же станции, но со стороны сталактитов?
              Ответить
          • Если от аэропорта до метро ехать на автобусе, то как раз попадаешь на станцию с дверьми.
            Ответить
    • > Падения на рельсы

      За падения на рельсы штрафовать пора. Может люди научатся за полоску не заступать пока поезд не подъедет.

      > не дожидаясь медработников

      Даже в нашем маленьком городке после таких случаев транспортный коллапс вокруг. Что уж про москву говорить. Однажды пришлось по бурану топать пешком до работы из-за таких вот любителей поваляться на рельсах.
      Ответить
      • Ты не принимаешь во внимание шанс, что человека могли толкнуть?
        Ответить
        • Это надо прям осознанно со всей дури толкнуть, чтобы чел полметра с лишним пролетел и упал на рельсы. Это уже убийство, вообще говоря, случайно такое маловероятно.

          З.Ы. Ну и метро - не автобус, чтобы так толкаться.
          Ответить
          • Да, это убийство. А кто говорит иначе?

            Если есть придурок, готовый прыгнуть на рельсы, то бывает и придурок, готовый на эти рельсы кого-нибудь толкнуть

            А ещё бывает, что это или умышленно (пару лет назад так чуть не грохнули одного бывшего банкира), или случайно (в час-пик на платформе народу ОГОГО)
            Ответить
            • > случайно

              Ну как ты себе это представляешь? Чел бежал к краю ямы и случайно кого-то сбил туда?

              Я был в москве в час пик. Это ёбаный зомбиленд где шагнуть то особо некуда, не то что бегать. Да и толпа не такая уж нервная и агрессивная, по сравнению с автобусными остановками.
              Ответить
              • Как-то так и представляю. Но, скажу честно, таких случаев я не припомню.

                Но всё равно стараюсь стоять подальше от края платформы)
                Ответить
                • Ну кстати у нас эта история более вероятна, чем в нерезиновке. У нас интервал между поездами больше, к ночи вообще минут до 15 доходит. Поэтому бежать до вагона имеет смысл и многие так делают, в том числе и я.
                  Ответить
                      • Зачем бы он тогда за вагонами бегал?
                        Будь он на колесах -- летал бы за серебряными уточками или плавал бы в радужных облаках

                        Хотя от некоторых видов колес можно наверное восемь часов бежать за вагоном
                        Ответить
                          • Я в Европе тоже такую хуйню видел, в германии кажется

                            Там физически конечно одна дорога, но подходит поезд с зеленой буквой, и значит будет ехать по зеленому маршруту


                            >эмбаркадеро
                            дельфи))

                            >миссион
                            что это за слово такое?
                            Ответить
                            • > подходит поезд с зеленой буквой

                              В нерезиновке же есть станция, где поезда через раз в разные ветки сворачивают.
                              Ответить
                              • У нас такого нету, ттт
                                на одном пути поизд всегда идет в одну сторону, максимум может до конечной не доехать

                                "Только до станции Академическая поезд следует"
                                Ответить
                              • ну как бы ты это слово прочитал?
                                Ответить
                                • А как его можно прочитать? Мишн

                                  Католическая миссия
                                  Ответить
                                  • Совершенно верно.

                                    А они его как на русском написали?
                                    Ответить
                                    • они это кто?

                                      я просто на Ындекс не ходил, я ж без впн

                                      карту метро сф наутятил
                                      Ответить
                                      • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                        Ответить
                                        • да, и касперски еще

                                          из всего этого нужен только яндекс кмк, но вообще параша конечно. Любой политический запрет -- параша. Причем параша бессмысленная.
                                          Ответить
                                        • да давно уже

                                          и мейл. и вк. и даже кинопоиск лол

                                          правда сильно зависит от провайдера. у меня на одной хате мейлру спокойно открывался без туннелей
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                        • Эм, в/на яундекс запретили? Майлсру тоже не работает?
                                          Ответить
                                      • В яндекса написали "миссион", и я бомбанул

                                        Поставь себе заборону
                                        Ответить
                                    • А, они так миссион и написали?

                                      Может, потому что типа испанского происхождения, хм
                                      Ответить
                                        • посмотрел пару видосов на ютубе, по-английски произносят "мишн"

                                          Так что это какой-то надмозг от Я
                                          Ответить
                            • посмотри на кэпитал оф

                              куча ответвлений, несколько линий по одной колее и т.д.

                              это вам не рафинированная геометрия из этой страны

                              кстати, в DC вилочное движение было ещё то ли после первой, то ли после второй очереди
                              Ответить
                    • А нафиг заморачиваться? Метро да такси хватает.

                      Права есть, но желания купить тачку так и не возникло. Разве что за город куда-то кататься на ней.
                      Ответить
                      • У меня много коллег удалённо сычуют из деревень или мелких городов со своей столичной зарплатой, я вижу в этом определённую прелесть. Для жизни там машина очень нужна. (Ещё, правда, желательно, чтобы в мелких городах не было того постапокалиптического пиздеца, как это было в родном Нижнем Кашицынске)
                        Ответить
                        • Я бы тоже так сейчас сычевал до конца года, если бы не непреодолимое желание завести тян.
                          Ответить
                          • как дела, кстати? смачился с кем нить за неделю?
                            Ответить
                            • Была одна встреча. Она охуенная, и я ей точно понравился. Не упустить бы опять..
                              Ответить
                      • каршеринг вам не завезли? удобная вещь
                        у меня в питере товарищ даже свою личную как продал, новую не берет - каршеринга хватает, говорит
                        Ответить
                        • Ну из центра на каршеринге можно уехать, а их жилых районов - х.з.

                          У вас он популярней, поэтому вероятность выше. А я до метро успею дойти пока тачку найду, лол.
                          Ответить
                          • а как он тогда оказывается в центре? постоянные же транспортные циклы - утром люди едут на работу, а вечером с работы в жилые районы

                            но если ты выходишь в 11, то, конечно, все уже "в центре", а не рядом с домом

                            ты, скорее всего, не зареган? зарегайся, проведи эксперимент - на карте же показывают где что

                            > вероятность выше
                            у меня как раз не самый благоприятный район, не так, чтобы вышел и в 20м нашёл
                            Ответить
                            • Да я просто оправдываюсь чтобы тачку не водить...

                              Я водить учился в маленьком городке и довольно давно. Стресса будет много пока привыкну к миллионнику.
                              Ответить
                              • без этого никак
                                можно частные занятия взять, поездить несколько раз на У с профессионалом
                                но фобию точно надо преодолевать
                                Ответить
                              • > стресса

                                Страшно только первый раз, проверь. Я ссал в Москве сесть, глядя на пиздец в 7 полос в одну сторону, хотя в своём городке водил рагулярно.
                                Ответить
    • > masterok
      - потрясающая помойка.

      > Вышел в первый день на линию помощником машиниста.
      - кем он вышел? В метро есть помощники машиниста?

      Такие себе откровения. У "больших" железнодорожников интереснее. Там ДСП может банально ночью заснуть и можно в микрофон хоть изораться)
      Ответить
      • В метро есть помощники машиниста. Например, в Москве на Филёвской, большая часть которой наземная. По этой линии ходило всякое старьё типа вагонов «Е» и «Еж». Хотя я давно по ней не ездил, может быть, сейчас уже что-то изменилось.

        Да, на многих линиях (там где есть автоведение, АРС и прочая автоматизированная питушня) машинист работает уже в одиночку.
        Ответить
        • Забавно, я не знал.

          Нагуглить не так-то просто, в основном по запросу вакансии или какие-то ошмётки информации.

          Действительно в МСК помощники нужны только в депо Фили. Я, правда, не понял, зачем? Она наземная, ну и что? Или это реально связано с подвижным составом? По фоткам, к сожалению, понять ничего толком нельзя, хотя нашлась такая:

          https://i.ytimg.com/vi/Xg5udz8FQ-U/maxresdefault.jpg, но, что на ней конкретно происходит в кабине, неизвестно

          В целом, как и на большой жд, всё равно изначально все становятся помогами, только в метро это означает, что люди будут какое-то время заниматься манёврами в депо и на конечных, а потом уже перейдут на полноценное движение
          Ответить
          • Да, похоже, что сейчас уже с Филёвской старьё списали, и на неё пришли «Русичи» или «Ока».

            Возможно, багор из-за того, что на этой линии много станций с платформой справа (конечные на некоторых рейсах, «Студенческая», «Кутузовская», «Фили»), а с места машиниста плохой обзор справа, и он не может убедиться в безопасности.
            Ответить
            • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

              Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

              Надо будет ещё поискать
              Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
              • Конечные тут вряд ли при деле, а вот «проходные» возможно.

                Хотя вообще машинист может выйти из кабины, чтобы убедиться в безопасности ситуации. Плюс есть дежурная с жезлом (или как их правильно называют?)

                Надо будет ещё поискать
                Ответить
            • > все семь открытых станций Филевской линии спроектировал архитектор Римидалв Погребной (родители архитектора, пламенные революционеры, назвали своего сына перевернутым именем Ленина)

              - какой владлен )))
              Ответить
              • У него так же было два брата: Лрак и Хирдирф
                Ответить
              • А в Волгограде метро называется "скоростной трамвай", лол

                Гост, я прав?

                >Средняя скорость 25,3 км/ч

                какой скоростной ))
                Ответить
              • Кстати, в метро (только в метро) синий сигнал на стационарном светофоре означает, что работает АЛС (автоматическая локомотивная сигнализация), и машинист должен руководствоваться сигналами светофора, установленного в кабине. Если же локомотивный светофор неисправен, он должен остановиться у синего сигнала и спросить у ДСП разрешение на дальнейшее движение.

                На «большой» железке такого синего не бывает, там стационарные светофоры работают всегда, синий используется только на маневровых светофорах.

                В метро бывает ещё загадочный сигнал «жёлтый + красный». Шутка метрополитеновцев: проезжаешь, как на жёлтый, а наказывают, как за красный. На самом же деле он означает то же самое, что и красный, а дополнительный жёлтый предупреждает о том, что автостоп в боевом положении, и проехать через этот светофор не получится.

                АРС — это автоматическое регулирование скорости. По степени автоматизации до полного автоведения не дотягивает, но не даёт превысить скорость. Это что-то близкое к САУТ (к системе автоматического управления тормозами) на «большой» железке.

                Мы в какой-то теме обсуждали степени автоматизации метрополитена в мире.
                Ответить
                • P.S. Про автостопы: на «большой» железке более хардкорный вариант — устройство сброса. Оно похоже на стрелку, но только разрывает один рельс, чтобы поезд, проезжающий по запрещённому участку, сошёл с пути. Обычно используют, чтобы сбить с пути случайно выкатившийся товарняк, чтобы он не распидорасил пассажирский, проезжающий по главному пути.
                  Ответить
                • > стационарные светофоры работают всегда
                  - на самом деле могут не работать (в случае неисправности), тогда вероятно идёт связь с диспетчерами или вспоминается жезловая система. Я когда-то читал, но уже забыл.

                  Ещё можно ехать по «неправильному» пути с односторонней блокировкой, тогда нужно ориентироваться по локомотивному светофору

                  Вообще в мире огромное количество различных видов сигнализаций на жд, в одних США вроде три штуки
                  Ответить
                  • Во Франции на скоростных линиях отдельный вид сигнализации.
                    Ответить
                  • Были попытки унификации сигнализации между странами:
                    https://osjd.org/

                    Однако, нередко даже в пределах одной страны унифицировать не получается. В Восточной и в Западной Германии до сих пор разные виды сигнализации. С момента упразднения ГДР разделение не исчезло.
                    Ответить
                    • Не открывается сайт(

                      Сложно унифицировать такую массу, да

                      Тут ширину колеи унифицировать не смогли. Не говоря уже о том, что у нас в рамках одной страны используется два разных типа тока на железке

                      то ли дело php
                      Ответить
                      • Большая часть того сайта — даже не про сигналы, а про автоматизированную тарификацию перевозок.
                        Ответить
                    • интересно, что на этом сайте есть флаг Кубы

                      Железнодорожное сообщение с Кубой -- важная область для унификации для всех стран
                      Ответить
                      • думаешь, Куба сама себя на 100% обеспечивает тяговым и подвижным составом, сигнализацией, да даже хотя бы шпалами и рельсами?
                        Ответить
                        • зная кубу могу представить, что они ездят на паравозах 1932-го года выпуска

                          но идею понял, да
                          Ответить
    • Почему мы празднуем только 256-й день года? Предлагаю еще праздновать 0, 2, 4, 16, 32, 64 и 128
      Можно еще прзадновать 512-й день в следующем году и 1024-й через год
      Ответить
        • >Го
          Я на го не пишу, к сожалению
          Ответить
              • Там примерно так же захватывающе и волнующе как на четвертой джаве, да?
                Ответить
            • В котлине хотя бы генерики есть, хотя и куржопенькие

              Кстати, я этим не горжусь
              Лучше бы я писал на крестах
              Ответить
              • В котлине хотя бы генерики есть, хотя и куржопенькие

                Кстати, я этим не горжусь
                Лучше бы я писал на крестах
                Ответить